Мультимодальная логистика в России: вызовы, трансформация и опыт автоматизации на платформе TRUCKER

Современная российская экономика демонстрирует растущую зависимость от мультимодальных логистических решений. Геополитические изменения, санкционное давление и изменение глобальных маршрутов требуют от бизнеса гибкости, скорости и управляемости в логистике. За последние пять лет контейнерные перевозки в России прошли путь от роста и падения до восстановления и переориентации. Эти колебания отразили необходимость быстрой адаптации логистической системы к новым условиям.
На этом фоне мультимодальность — сочетание железнодорожного, автомобильного, морского и (реже) авиационного транспорта — становится ключевым инструментом преодоления инфраструктурных ограничений и повышения эффективности цепочек поставок.

В 2025 году цифровизация логистики — уже не тренд, а необходимость. Развитие мультимодальных маршрутов через Северный морской путь, транспортный коридор «Север – Юг», Дальний Восток и Каспий усиливает спрос на инструменты, которые позволяют управлять сложной сетью поставок в «одном окне».

Мультимодальная логистика в России трансформируется под влиянием технологий и геополитики, становясь драйвером для ключевых отраслей.
Например, в агропромышленном комплексе мультимодальные схемы обеспечивают экспорт зерна, маслосемян и готовой продукции в Китай, Турцию и страны Ближнего Востока. Специализированные контейнерные поезда для перевозки муки и растительных масел, запущенные РЖД, демонстрируют рост грузооборота на 14% в год, согласно данным аналитического центра при РЖД и официальной статистике ОАО «РЖД».
Крупные ритейлеры внедряют гибридные модели: магистральные перевозки осуществляются ж/д контейнерами, а последняя миля автотранспортом.
В лесопромышленном комплексе активно используются применение различных мультимодальных схем, в том числе контейнерные поезда и отправки контейнерными партиями через основные порты России.
Мультимодальные схемы "железная дорога + морской транспорт" стали доминировать в поставках через порты Дальнего Востока и Каспийского региона. Турция и ОАЭ превратились в ключевые транзитные хабы.

Ключевым фактором эффективности мультимодальной логистики стала автоматизация процессов. Современные системы TMS (Transport Management System) позволяют существенно повысить управляемость поставками.
Ключевые эффекты внедрения TMS для управления мультимодальной логистикой:

Российские компании активно внедряют современные технологические решения для управления мультимодальной логистикой. Одним из успешных примеров в 2025 году стал проект внедрения TMS от TRUCKER для управления мультимодальной логистикой на одном из крупнейших производственных предприятий. На платформе TRUCKER реализован комплексный проект автоматизации, который охватывает весь процесс управления мультимодальными перевозками - от закупочной деятельности и контроля подсыла транспорта до планирования затарки и отгрузки продукции с заводов с последующим контролем движения груза. Через Личный кабинет Экспедитора настроено взаимодействие с транспортными компаниями-партнерами для согласования заявок на перевозку, отслеживания подсыла порожних и движения груженых контейнеров, оформления перевозочных документов.

Российская мультимодальная логистика вступила в фазу активной трансформации. Рост грузопотоков, изменение маршрутов и повышение требований к устойчивости логистики формируют запрос на технологические решения нового поколения. Успешные примеры автоматизации логистических процессов на базе Российского программного обеспечения демонстрируют возможности значительного повышения эффективности через комплексную цифровизацию.